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全国钢材社会库存下降传统的盈利模式已经渐渐失效
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目前来看,国内钢材市场很长一段时间内都将处于供大于求、微利运行的状态,这种局面势必然会加剧行业竞争。而作为夹缝中生存的钢贸商,论资源,不能与钢厂相比,论盈利模式,传统的盈利模式已经渐渐失效,在残酷的市场竞争中,钢贸商如何才能觅得一杯羹?新的盈利点在哪里?

据分析师分析,接下来,钢铁物流、加工服务业、电子商务或许成为钢贸业新的逐利点。这里,笔者仅仅就钢铁物流的发展及前景进行简要分析,以期能帮助商家做出正确抉择。

国内钢铁物流现状分析

近些年来,国内钢铁业迅猛发展,由此推动了钢铁物流行业的发展,据中国钢材网统计,2011年我国钢铁物流市场规模就超多1400亿元。时下,形形色色的钢铁加工中心、钢铁物流园、钢材超市等等,在全国遍地开花,大有“千军万马奔物流”的浩荡之势。

国家“十二五”规划明确提出“要大力发展现代物流”,在此背景下,无论是****还是地方政府都非常重视物流业的发展,这为钢铁物流业的发展带了机遇。那么,钢铁物流到底有多大的发展空间呢?据中国物流与采购联合会的统计数据显示,目前我国钢产量与物流量的比例为1∶5,即每生产1吨钢,就产生5吨的物流量。按照2011年我国生产7亿吨钢计算,去年中国钢铁物流量超过35亿吨,且在未来几年仍将以10%以上的速度增长。

盈利趋势:本周行业整体吨钢毛利下降。从成本变化看,考虑库存后,现货钢厂成本下降60.2元,中间钢厂下降30.5元,长协钢厂上升3.0元。现货钢厂的吨毛利变化范围为-1.5至8.7元,中间钢厂的吨毛利变化范围为-26.3至-16.1元,长协钢厂吨毛利变化范围为-38.6至-28.3元。各钢厂螺纹钢吨钢毛利变化范围为-41.4至21.7元;热轧吨毛利变化范围为-33.8至29.4元。按照我们的测算,本周整体行业利润低位震荡,预计短期内钢厂利润难有明显起色。

库存:本周全国钢材社会库存下降,周下降2.19%。其中长材库存下降3.19%;板材库存下降0.90%。同比来看,库存增长3.50%。长材库存同比增长14.74%,而板材库存同比下降7.77%。其中冷轧库存同比增长0.97%,线材库存同比增长12.52%。本周全国冷轧库存增速继续减缓,全国主要城市热轧库继续下降。

股价与估值:本周国内钢铁股下跌,行业指数较前一周下跌0.2%,跑输沪深300指数0.1%。国际钢铁股下跌,我们跟踪的10支国际钢铁股6支下跌,相对来看,6支跑输所在市场。

 
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